Genellikle kısa arada ve trafiğe takılmamak için kullanılan elektrikli skuterlar, avantajlarının yanı sıra önemli riskleri de bulunuyor. Skuter kazaları bazen yaralanmalara bazen de mevte neden olabiliyor.
Antalya’da 22 Ekim Cumartesi gecesi arabanın çarptığı elektrikli skuterdaki lise öğrencilerinin hayatını kaybetmesi, tekrar skuter tartışmalarını gündeme getirdi. Yaş sonu ve reflektif giysi zorunluluğuna karşın, ölümlü kazalar engellenemiyor değerlendirmesi yapıldı. İnançlı Sürüş Teknikleri Uzmanı Gürsel Yeğenoğlu, trafikte 3 kıymetli kural olduğunu hatırlatarak, “Gör, görül, hayatta kal. Birisi, birini görmediği sürece kesinlikle bir kusur, o kusur da hayata ya da can yanmasına mal olacaktır” dedi.
TERS ÇİZGİ UYGULAMASI ÖNERİSİ
Yeğenoğlu, skuterlar için bilhassa trafiğin aktığı noktalarda belediyenin ve karayollarının kesinlikle zıt çizgi uygulaması yapması gerektiğini belirterek, “Bir taraf gelirken, bir taraf gidecek. Skuterlar, akan trafiği görecek. Sağ trafik olduğumuz için, skuterların soldan gitmesi gerekiyor ki, gelen aracı görsün ve kendini teminat altına alsın. Skuterlarda ayna ve sinyal yok. Ekipmanlar da yok. Ne kadar giysi olursa olsun, gerideki şoför bir anlık harekete bakıyor. İki kusur oluyor. Genelde skuterlar bir anda mazgaldan kaçıyım, bir şeyin üstünden geçmeyeyim istiyor. Bu hareketi yaptığı anda görmediği, geriden gelen aracın önüne çıkmış oluyor. Hasebiyle gerideki araçtaki yanılgı da skuter gördükleri vakit şoförlerin ağırlaşması gerekiyor. Yavaş gitmeleri gerekiyor zira, skuter her an anlık kusur yapabilir. Asıl değerli olan şoförlerin onları görüp garanti altına alması lazım” diye konuştu.
İKİ TARAF DA KURALLARA UYMALI
Bilinçli olmanın ehemmiyetine vurgu yapan Yeğenoğlu, “Karayollarının acil durum rengi turuncu olduğu için bu güzergahların turuncuyla boyanıp, skuterlara en az 1 metrelik bir bölge ayarlamaları gerekiyor ki, beşerler burada akışı sağlasınlar. Bu büsbütün şuur olayı. İki taraftan bir tanesi kuralları bilmediği müddet içerisinde, bu kazalarla karşılaşacağız. Kurallara uyulduğu sürece kazalar kesinlikle azalacaktır. Skuterlar büsbütün hakimiyet ve istikrar yöntemidir. Şoförün yatmasıyla araç kendine taraf bulabilir. Münasebetiyle kurallara uyulursa üzücü kazalar yaşanmaz lakin bir taraf değil, iki taraf da kurallara uymalı. Skuterı gördüğü vakit bir yayaymış üzere muamele yapıp şoförlerin dikkat etmesi gerekiyor” dedi.
KIŞ AYLARINA DİKKAT!
Yeğenoğlu, skuter kontrollerinin yapıldığını lakin kurallara uyulmadığına dikkat çekerek, “Kış mevsimi de geliyor. Bu aracın nasıl bir fren sistemi var, skuterın lastikleri asfalta uygun değil. Skuterların daha gözetici yerlerde kullanılması gerektiği karara bağlanması lazım. Araçlardan biri gidip geridekini görmüyorsa, tehlike daha da artacaktır” tabirlerini kullandı.
SKUTERIN İSMİ ÇIKTI, ŞOFÖRLER DİKKAT ETMEDEN DÖNÜYOR
Skuter kullanıcısı Yasin Temur, “Skuterı çok ender kullanıyorum. Gün içerisinde acil bir yere gitmemiz gerektiğinde kullanıyoruz. Otomobillerin ortalarında beşerler bir anda çıkabiliyor o yüzden çok dikkatli gidiyoruz, yavaş gidiyoruz. Geçen gün birine çarptılar çok üzüldüm, otomobilin ortasında çıktı. Ne yaşadım, ne de birine çarpma durumum hiç olmadı. Mecbur dikkat etmek zorundayız. Kendimizden çok bunu kullanırken insanların da sıhhatini düşünmemiz gerekiyor” dedi.
Lisanslı bisiklet şoförü olan Hakan Türkmen de, “Bisiklet devam ediyor ancak, skuter otomobilim olduğu halde son derece kolay ve kurallara uyarak kullanıyorum. Skuter kazalarında vefatlar oldu. Skuter Türkiye’ye geldiğinde bir kanun çıksaydı, plakası kayıt altına alınsa, bisiklet ve skuter yollarında motosikletler geziyor. Sağa ve sola dönecekler bisiklet ve skuterlara dikkat etmeden dönüyorlar” sözlerini kullandı. (DHA)